2023 KTM 390 Duke: desempenho, preço e fotos

Com novas cores para 2023, a KTM mantém as coisas atualizadas em seu animado 390 Duke de peso médio

Submetida pela última vez a uma grande atualização antes do MY2021, a KTM Duke 390 chega a 2023 com algumas novas cores para sua segunda menor moto esportiva nua. Você pode enfrentar ruas urbanas e rurais com igual desenvoltura nesta máquina e, se você mora em uma área com um sistema de licenciamento diferenciado, pode usar esta bicicleta com um bilhete A2.

O motor é compatível com Euro 5, com uma relação potência-peso decente, embreagem tipo chinelo e números de desempenho sólidos. Ele vem com ABS selecionável, controle de tração e modos de pilotagem a bordo para ajudá-lo a manter o lado sujo voltado para baixo. O conforto do piloto também foi um tema de destaque. O 390 Duke, projetado na Áustria e produzido na Índia pela KTM Asia Motorcycle Manufacturing, Inc. e Bajaj Auto respectivamente, estreou na feira EICMA de 2012 antes de ser vendido na Índia e nas Filipinas no ano de 2013, enquanto as vendas nos EUA começaram em 2014.

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A KTM, sempre defensora dos motores monocilíndricos, equipa seu 390 Duke com um batedor de 373,2 cc. É refrigerado a líquido, para que você possa contar com boa estabilidade térmica em trânsito lento e trabalhos técnicos off-road mais lentos. Extremamente exagerado, o motor opera com diâmetro de 89 mm e curso de 60 mm com uma taxa de compressão escaldante de 12,88 para 1 que exigirá linha de pressão de alta octanagem, com certeza.

O 2023 KTM 390 Duke produz 44 cavalos de potência e 27,2 libras-pés de torque. A potência flui através de uma embreagem deslizante e assistida que proporciona um leve puxão na alavanca com uma ampla zona de atrito. Isso dá uma folga à sua mão esquerda, especialmente em ambientes urbanos com muitos semáforos e sinais.

Uma transmissão de seis velocidades e um comando final resistente do tipo corrente completam o sistema de transmissão com um390 Duke velocidade máxima de cerca de 106 MPH . Isso é rápido o suficiente, mesmo para uso interestadual em qualquer lugar dos EUA. Os modos de passeio são padrão, para que você possa ajustar a entrega de potência adequada, além do controle de tração ser do tipo sensível a curvas para intervenções informadas e controladas.

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Como uma bicicleta de tamanho médio, a 390 Duke é geralmente compacta, embora ainda atinja todos os principais pontos de design de bicicletas de streetfighter. O para-lama dianteiro é bastante nervoso, com montantes altos que funcionam como spoilers para guiar o vento para fora, auxiliando na penetração. Os projetores de farol duplo captam aquela aparência angular. O farol vem com emissores DRL, todos em tecnologia LED para máxima visibilidade bidirecional 24 horas por dia.

O resto da frente é totalmente aberta, com a parte traseira do painel de instrumentos atuando como uma pequena tela mosquiteira. Um display TFT colorido de cinco polegadas controla toda a instrumentação e auxílios eletrônicos ao piloto. É configurável para mostrar quais métricas você gostaria de ver refletidas. Além disso, as alavancas manuais da embreagem e do freio são ajustáveis ​​de acordo com a preferência.

O tanque de combustível de 3,5 galões contribui com sua corcunda de camelo para a flyline, ao mesmo tempo que dá a este Duke algumas pernas, não importa onde você ande. A posição do guidão e a localização do pedal proporcionam uma postura de pilotagem relaxada e permitem o uso da dobra do piloto para protegê-lo o máximo possível do vento, tudo a serviço da velocidade.

Os pedais dobráveis ​​unem-se às robustas alças JC para acomodar o passageiro assim que sai da caixa, embora a garupa em si seja mais pela aparência do que pelo conforto. Mais delícias de LED nos fundos garantem que o tráfego seguinte veja você sob quaisquer condições de iluminação.

Altura do assento

32,3 pol.

Distância entre eixos

53,4 pol.

Distância ao solo

7,3 pol.

Capacidade de combustível

3,5 galões com reserva de 0,4 galões

Peso Seco

328,5 libras

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Os membros de aço compõem a estrutura do tipo Trellis do 390 Duke. Ele vem com revestimento em pó para proteção contra as intempéries, mesmo em condições adversas, para dar aos ossos uma longa vida útil. A cabeça de direção estabelece um ângulo de inclinação de 25 graus para proporcionar um pouco de estabilidade, mantendo uma natureza geral ágil com manuseio leve.