Morte de motocicleta gera avisos sobre indicadores ocultos e luzes de freio

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Um legista recomendou que placas de luz como a mostrada na foto sejam usadas em bicicletários de carros se as luzes de freio de um motorista não estiverem visíveis após a morte de um motociclista. Foto/123rf

Um motociclista “seguro e cauteloso” com mais de 40 anos de experiência que morreu após colidir com um SUV gerou avisos sobre freios ocultos e luzes indicadoras.

Mark Frecklington sofreu ferimentos irreparáveis ​​​​após colidir com um Toyota Highlander que entrou em seu caminho em 2018.

Agora, um legista destacou a importância de os motoristas garantirem que suas luzes de freio e indicadoras estejam sempre visíveis, bem como verificarem os espelhos retrovisores para ver se há tráfego atrás.

Frecklington, 65 anos, andava de moto desde criança e sua família o descreveu como um piloto seguro e cauteloso, sempre fazendo verificações completas em sua motocicleta e equipamentos antes de andar.

Na tarde de 20 de janeiro de 2018, Frecklington dirigiu até sua casa de férias em Kinloch, pegou sua motocicleta e deu um passeio nela.

Por volta das 14h15, ele estava cavalgando para oeste na Whangamata Road. Ele tinha acabado de virar à direita na estrada quando se aproximou do Toyota Highlander com uma família dentro.

O Toyota estava inicialmente dirigindo na direção oposta a Frecklington porque eles não estavam familiarizados com a área e procuravam uma casa pela qual haviam passado acidentalmente.

O SUV fez meia-volta em uma entrada de automóveis antes de seguir na mesma direção de Frecklington, planejando parar cerca de 50 metros estrada acima.

Ao fazer uma curva, Frecklington apareceu atrás do Toyota, que viajava a uma velocidade de cerca de 20-30 km. O limite de velocidade em estrada aberta era de 100 km.

Frecklington moveu-se para ultrapassar o lento Toyota, indicando para ultrapassar e entrar na pista oposta, que estava livre do tráfego em sentido contrário.

No entanto, quando Frecklington começou a ultrapassar, o Toyota começou a virar na pista leste e diretamente no caminho de Frecklington.

Frecklington colidiu com o Toyota e foi jogado da motocicleta contra um poste.

Ele ficou gravemente ferido, mas inicialmente respondeu e foi levado às pressas para o Departamento de Emergência do Hospital Waikato. Ele não respondeu ao chegar e foi intubado.

As radiografias mostraram hemotórax do lado esquerdo (uma coleção de sangue na cavidade pleural do tórax), múltiplas fraturas de costelas esquerdas, uma fratura pélvica complexa e uma fratura de fêmur esquerdo.

Frecklington teve uma parada cardíaca e os esforços de reanimação começaram. No entanto, após cerca de 20 minutos, isso parou e ele morreu pouco depois.

O legista Michael Robb afirmou que o motorista do Toyota não se lembrava de ter verificado a visão traseira ou os espelhos laterais antes de virar para a pista leste.

A família também voltou de um dia de mountain bike e prendeu as bicicletas na traseira do veículo.

O legista Robb descobriu que essas bicicletas estavam posicionadas de uma forma que obscurecia tanto as luzes de freio quanto as luzes indicadoras, o que significa que Frecklington teve “poucas oportunidades” de ver a luz do veículo indicando.

O legista descobriu que uma maneira de combater as luzes obscurecidas seria o Toyota encostar no lado esquerdo da estrada para permitir que o motorista olhasse pela janela para o tráfego que se aproximava por trás.

O legista Robb concluiu que Frecklington não estava viajando em velocidade excessiva e teria ficado visível para o motorista do Toyota por pelo menos oito segundos antes da colisão, mesmo que estivesse a 100 km/h.

Ele afirmou que para qualquer motorista que dobrasse a esquina e entrasse na estrada reta, como Frecklington havia feito, pareceria que o Toyota havia saído de uma garagem e ainda não havia atingido o limite de velocidade aberto.

“Com as distâncias e velocidades envolvidas, o curso de ação lógico seria indicar a ultrapassagem deste veículo”, afirmou o legista Robb.

Ele decidiu que os principais fatores que contribuíram para a morte de Frecklington foram as luzes de freio e indicadoras obscuras do Toyota e a falha do motorista em perceber qualquer tráfego atrás dela.