Ciclistas de Nova York dizem que as ciclovias das pontes são mais perigosas

Praticamente todos os dias, alguém relata um acidente na ciclovia nos fóruns de ciclistas da cidade de Nova York no Reddit ou no X (antigo Twitter). Com o aumento do número de pessoas sobre duas rodas – mais de 4 milhões de viagens foram realizadas na Citi Bike em setembro passado – e em modelos eletrificados e motorizados, viajar em espaços não maiores que uma vaga de estacionamento tornou-se ainda mais traiçoeiro. Nas pontes da cidade, onde as ciclovias são frequentemente revestidas com barreiras de concreto, cercas de arame ou, às vezes, apenas uma faixa de tinta, a distância entre um ciclista e outro pode parecer microscópica.

Esses acidentes entre bicicletas ocorrem em um dos momentos mais mortais para os ciclistas nas ruas de Nova York nos últimos tempos. A cidade está tentando acompanhar – com faixas mais largas em lugares como a Nona e a Décima Avenidas, melhor visibilidade nos cruzamentos através do que é conhecido como “iluminação natural” e medidas repressivas contra ciclomotores ilegais, que não são registrados e não são permitidos nas ciclovias. Mas a procura de entrega de alimentos, a crescente crise migratória e o mercado negro desenfreado de ciclomotores parecem superar quaisquer regras ou medidas de fiscalização. Estas são algumas das histórias de pessoas que viram por si mesmas:

Lucas calouro, 45: Eu ando pela ponte de Manhattan para trabalhar todos os dias. Uma noite, a caminho de casa, vi um grupo de pessoas à distância. Quando me aproximei, havia destroços na estrada – peças quebradas de scooters e ciclomotores. Havia pessoas deitadas no chão e outras andando. Um cara quebrou o braço. Talvez a 4,5 metros dele, um cara estava deitado de costas com outro motociclista. Ela o estava segurando e embaixo dele havia um enorme rastro de sangue. Tipo, muito sangue.

Perguntei se ela havia chamado a ambulância. Ela disse sim. Eu a ajudei a pressionar o ferimento dele com uma camiseta. Comecei a conversar com ele. "Qual é o seu sobrenome? De onde você é?" Ele estava chegando perto da inconsciência. Eu estava dando um tapa no ombro dele: “Ei, acorde!” Perguntei se estava com dor no pescoço ou na cabeça, se bateu a cabeça, se estava com capacete. Eu apenas continuei tentando evitar que ele adormecesse. E então, cerca de cinco minutos depois, comecei a ver o EMS subindo a ponte.

Quando voltei para casa de bicicleta, fiquei abalado. Minha adrenalina estava disparada. Eu pensei: Esta é uma das coisas mais malucas que já vi na cidade em muito tempo. Mas também não fiquei surpreso com o que aconteceu. Peguei a ponte mais tarde e fiquei pensando: é isso que vai me levar de volta ao metrô. Mas andar de bicicleta passou a fazer parte da minha rotina; Preciso disso para relaxamento pré-trabalho e descompressão pós-trabalho. Eventualmente, eu pensei, não tenho escolha a não ser continuar pedalando.

A hierarquia deve ser sempre aquela que tem menos prioridade. Uma mãe com carrinho é o mais importante; depois disso, crianças e pedestres. Depois, bicicletas, e-bikes, bicicletas movidas a gás, carros e caminhões. Aqui, são sempre os carros em primeiro lugar. Essa é a verdadeira hierarquia psicológica que existe e precisa melhorar. Mas isto é Nova Iorque. Isso nunca vai acontecer, pelo menos durante a minha vida. Então o resultado? Estamos brigando por centímetros.

Joseph Groenier, 22: Eu estava no caminho de Manhattan para a ponte do Brooklyn e havia um motorista de motocicleta que me contornou de forma muito agressiva. Na ponte, aquele motorista pegou a linha divisória amarela como se fosse sua própria faixa. Toneladas de ciclistas tiveram que se esquivar e ziguezaguear porque o motorista da motocicleta estava ocupando as duas faixas. Naquele mesmo dia, outra motocicleta se aproximou e tive que descer da bicicleta e ficar próximo à barreira de concreto porque não estavam me dando espaço e provavelmente andando a cerca de 30 quilômetros por hora. Geralmente há um policial sentado na abordagem de Manhattan. Parei e perguntei ao policial: “Ei, aquela motocicleta quase fez com que uma dúzia de ciclistas fossem atropelados. Ele não deveria estar na ponte. O que vocês estão fazendo para impedir isso?: Ele disse: “Desde que eles consigam passar pelos postes de amarração, eles podem entrar na ponte”. Isso é falso e não é lei, mas eu não ia discutir.

Se estou pedalando por lazer, estou disposto a aguentar. Mas quando é o trajeto matinal, é demais para lidar. Eu costumava viajar mais de bicicleta, mas agora prefiro ficar no metrô lotado do que sentir que estou arriscando minha vida todos os dias. Na minha opinião, não foi tão ruim quanto é agora. Andar de bicicleta na cidade sempre foi arriscado, mas hoje é um outro nível. O problema é que todos os quase acidentes, esquivas e manobras rápidas que temos que fazer estão muito normalizados agora. Pensar nisso me assusta.